Иранские предприниматели заинтересовались транзитом грузов через Туркменистан, с которым Иран связывают два железнодорожных сообщения. Стальная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран открылась 3 декабря 2014 года, однако выгоды перевозки грузов по этому маршруту стали очевидны для иранского бизнеса сейчас, сообщает CentralAsia.news. В частности, протяжённость железной дорога Казахстан-Туркменистан-Иран — около 10 тысяч километров. При этом поезда проходят весь этот путь за две недели — вдвое быстрее, чем доставка грузов из Китая в Иран морским путём. Туркменистан по желанию поставщиков и перевозчиков может предоставить два маршрута для товарных составов, следующих в Иран — через станцию Серахс на юго-востоке Ирана или через Акяйла и Инчебурун на иранском севере. Иранский экономический обозреватель Хамидреза Тахмасби считает, что до сих пор бизнесмены страны не слишком интенсивно использовали железнодорожные маршруты через Туркменистан, так как это для них было непривычно. Однако за четыре года их отношение к транспортному коридору изменилось по ряду причин. — Поставка грузов по дороге Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран обходится значительно дешевле, нежели по другим путям. В унисон с экономистами за маршрут высказываются и экологи, назвавшие этот способ доставки экологически выгодным и не наносящим вреда окружающей среде, — отмечает эксперт. Такого же мнения придерживается глава телеканала Iran Today Бахрам Хонлар. Ирану очень нужны поставки сельхозпродукции, автомобильных комплектующих и многое другое. Увеличение грузопотока через этот транспортный коридор сулит экономические выгоды и другим странам-участницам проекта, считает он. Добавим, в мае Узбекистан построил новую станцию «Сурханабад» на границе с Туркменистаном для увеличения объёма двусторонних грузоперевозок. Это также положительно повлияет на рост транзитных грузоперевозок через страны региона. Туркменистан одновременно развивает многовариантные транспортные коридоры для интеграции региона в мирохозяйственные связи. Сейчас Ашхабад активно продвигает проект Лазуритовый коридор, который свяжет Афганистан через Туркменистан, Азербайджан, Грузию и Турцию с рынками Европы. В Бухаресте 4 марта этого года прошла четырехсторонняя встреча глав МИД Туркменистана, Азербайджана, Грузии и Румынии по проекту создания международного транспортного коридора «Каспийское море — Черное море». По итогам встречи участники приняли Бухарестскую декларацию. Документ от имени Туркменистана подписал министр иностранных дел Рашид Мередов. Транспортно-транзитный коридор «Каспийское море — Черное море» —самый короткий и экономически выгодный вариант, соединяющий Европу с Центральной Азией. источник »
