Политическая и экономическая мощь Китая, проецируемая им инициативы «Один пояс, один путь» толкает центральноазиатских стран к созданию новых железнодорожных направлений.
Казахстан
За последние шесть лет Казахстан инвестировал более 3 миллиарда долларов в модернизацию своей железнодорожной инфраструктуры в надежде стать ключевым узлом для грузовых перевозок между Европой и Китаем. Весной прошлого года поезд под названием «Восточный ветер» всего за 20 дней доехал из китайского порта Иу до депо в восточной части Лондона.
Примечательно, что поезд проехал в Казахстане такое же расстояние, как и в России, что подчеркивает повышенную способность Центральной Азии конкурировать с Транссибирским маршрутом транзитных перевозок. Строящаяся железнодорожная магистраль между Хоргосом на границе Казахстана с Китаем и портом Актау на Каспийском море даст возможность пустить эшелоны в Европу через Каспий и Кавказ, т.е. полностью в обход России.
Межконтинентальные инициативы привлекают к себе больше внимание, но наибольшее влияние на регион могут оказать именно локальные проекты центральноазиатских стран.
Узбекистан
Узбекистан против изоляционистского подхода в отношении с соседними странами по региональному сотрудничеству, что позитивно влияет при выработке экономической и внешней политики Узбекистана.
В декабре Узбекистан посетил президент Кыргызстана Сооронбай Жээнбеков, он наряду с Мирзиеевым подчеркнул необходимость строительства давно планировавшейся железнодорожной линии, которая должна соединить эти две страны между собой, а также с Китаем.
Узбекистан сейчас проявляет большую активность, причем не только в отношении железной дорогой в Китай через Киргизию, но и касательно Афганистана. В декабре Во время переговоров Мирзиеева с афганским лидером Ашрафа Гани была достигнута договоренность о завершении строительства железнодорожной линии из города Мазари-Шариф, к югу от узбекской границы, через города Шиберган и Маймана в Герат на западе Афганистана.
Эта железная дорога ближе свяжет Афганистан с Центральной Азией, а Узбекистан получит выход к Персидскому заливу через Афганистан и Иран.
Туркменистан
Тенденция Туркменистана в планомерном налаживании железнодорожного сообщения с соседними странами, т.к. развитие инфраструктуры способно помочь туркменской экономике к экспортным потенциалам.
В конце 2014 года президент Бердымухамедов, президент Ирана Хасан Рухани и президент Казахстана Нурсултан Назарбаев приняли участие в церемонии запуска в эксплуатацию железной дороги, соединившей эти три прикаспийских государства. Данный проект также предоставил центральноазиатским странам выход к мировому океану.
Транспортный коридор «Ляпис Лазурь», о строительство которого было совместно объявлено в конце 2016 года президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым и его афганским коллегой Гани, даст Афганистану выход в Европу. Предполагается, что железнодорожные пути и автострады соединят город Торгунди (Афганистан) с Ашхабадом (Туркменистан), затем с портом Туркменбаши на Каспийском море. Далее коридор продолжится через Каспий до Баку, затем через Тбилиси на Анкару с ответвлениями в Поти и Батуми, далее – от Анкары до Стамбула. Выгоды для Туркменистана также очевидны.
Выступая в ноябре прошлого года, министр торговли Туркменистана Довран Оразмырадов сообщил, что торговля с Афганистаном в течение 2017 года увеличилась на одну пятую по сравнению с предыдущим годом. Туркменистан экспортировал в Афганистан в основном нефть и сельскохозяйственные товары, сказал Оразмырадов.
Все железные дороги ведут к китайской инициативе «Один пояс, один путь»
Появление новых транзитных маршрутов потребовал четкой координации действий. Для этой цели были созданы такие ассоциации, как базирующаяся в Варшаве Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД), занимающаяся разработкой и контролем за применением правовых и технических стандартов в сфере грузовых перевозок. Стоит отметить, что все пять государств Центральной Азии являются членами ОСЖД. источник »
Туркменистан успешно выполнил план по привлечению иностранных инвестиций на 110% в 2024 году, освоив 11 миллиардов долларов США. Об этом заявил заместитель министра финансов и экономики Туркменистана П.
Председатель правления Акционерного коммерческого банка «Рысгал» (АКБ «Рысгал») Сердар Гурбандурдыев заявил, что банк продолжит активно поддерживать инвестиционные проекты частного сектора в Туркменистане, предоставляя льготное финансирование.
В ходе международного форума IFT 2025 «Инвестиции в будущее Туркменистана» прошла встреча между президентом Тульской торгово-промышленной палаты Андреем Шестаковым и председателем ТПП Туркменистана Мергеном Гурдовым.
17 марта в торгово-промышленной палате Туркменистана открылась выставка СППТ-2025, которая продлится до 19 марта. Мероприятие привлекло внимание более 100 иностранных делегаций из России, Казахстана, Объединенных Арабских Эмиратов, Турции, Азербайджана, Китая, Германии, Афганистана, Эстонии, Беларуси и Франции, прибывших в Ашхабад для участия в международном инвестиционном форуме «Инвестиции в будущее Туркменистан», который состоится 18 марта в столичном отеле «Йылдыз». Среди иностранных компаний, [...]
Фото: dunyo. info Делегация Министерства водного хозяйства Узбекистана посетила Туркменистан с рабочим визитом для обсуждения актуальных вопросы взаимодействия в водной сфере, в частности эксплуатации и модернизации водохозяйственных объектов, проведения противопаводковых и берегоукрепительных работ на реке Амударья, рационального использования водных ресурсов.
Национальная статистическая служба Грузии (Geostat) опубликовала данные о торговом обороте между Грузией и Туркменистаном за 2024 год. Согласно отчету, объем импорта из Туркменистана в Грузию составил 58,09 миллиона долларов США, в то время как грузинский экспорт в Туркменистан достиг 22,9 миллиона долларов, сообщает Trend.
Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов одобрил предложение о создании Совместной туркмено-кыргызской комиссии по вопросам транспорта, транзита и логистики. Решение было принято на очередном заседании Кабинета Министров, проведённом главой государства по цифровой системе, сообщает TDH.